TREK 3700 2009

Schon während meiner Zeit als Fahrradkurier habe ich schnell gelernt, dass man für ein gutes Bike keine 1500 Euro investieren muss, wenn sich der Einsatz des Rades auf ein paar ausgedehnte Touren und sonst im Straßenverkehr bewegt. Einen solchen Kostenaufwand brauchen nach meiner Meinung nur Leute zu betreiben, die sich mit ihrem Bike in Wettkämpfe begeben. Nun ist die Zeit des Kurierdienstes leider schon ein paar Jahre rum, ich sitze seit drei Jahren auf Teneriffa und brauche endlich wieder ein neues Mountainbike, denn so langsam hat die Faulheit Konsequenzen: der Bauch wächst.

Also muss jetzt noch in dieser Woche ein neues Bike her. Auf einer Insel wie Teneriffa ist man schlicht selber Schuld, wenn man langsam aber sicher einen Bauch bekommt. Jedes Jahr treffen hier scharenweise Mountainbike- und Rennradprofis ein, die diese vielseitige Insel als vielseitiges Trainingslager nutzen. Der größte unter ihnen war in diesem Jahr Lance Armstrong. Warum also sitze ich noch immer nicht auf einem Rad?

Das Vorhaben, sich ein neues Bike zu besorgen bedeutet natürlich, dass ich mir erstmal einen Überblick verschaffen musste. Aber das ging recht zügig, denn da ich hier nur Langstrecke fahren werde, ist die Wahl schon sehr eingegrenzt. Preis: maximal 350 Euro (ja, das reicht); Typ: MTB, eventuell mit Continental Straßenbereifung (muss ich wahrscheinlich nachrüsten), Alu-Rahmen und nach Möglichkeit in erster Linie mit Komponenten von Shimano ausgestattet, schon geht es mir gut.

Die ersten Modelle, die ich mir ins Auge gefasst habe sind das TREK 3700 und eines von MERIDA. Da wird noch mal ein genauer Vergleich gemacht. Am liebsten wären mir ja ein günstig zu schießendes MARIN Bike oder auch eines von SPECIALIZED, jedoch hatte der passende Händler zuletzt nicht offen, da muss ich die Woche unbedingt nochmal hin.

Es gibt viele Menschen die jetzt sagen würden, dass ich mit der Kohle nicht hinkomme, doch da muss ich wiedersprechen. Für die 25 Kilometer zu bis zur Arbeit, die ich in absehbarer Zeit wieder in einer anständigen Zeit schaffen will, reicht ein solches Bike aus und ist auch im Gelände gut nutzbar, wenn es wieder auf eine ausgedehnte Tour geht. Ich gebe hier nur den Hinweis, dass sich in diesem Bereich der Blick auf die Marke lohnt. Ich würde niemals das gleiche Geld für eine No-Name-Produktion ausgeben. Ich werde mich hüten, mir ein Full-Suspension-Bike für die Straße zu kaufen oder der gleichen. Und ich messe den finanziellen Einsatz nun mal an den gegebenen Anforderungen und habe seit der Geburt meiner Tochter nicht mehr vor, mir den Hals zu brechen. Und genau aus diesem Grund würde ich auch nicht weniger Geld für ein Fahrrad ausgeben.

Bildquelle: Jehlebikes.de

In erster Linie sollte das Fahrrad stabil und nicht sehr anfällig gegen Schäden sein. Wer hier Geld spart, der Spart definitiv am falschen Ende. Nun könnte man meinen, dass in vielen Bereichen ein Rennrad mit seinen schmalen Reifen sehr kraftschonend ist und daher ideal geeignet sei, doch dem widersprechen wir an dieser Stelle ganz kräftig. Nicht alle Straßen sind so gut befahrbar, wie es auf einer Landkarte den Anschein hat, auch wenn eine reine Straßentour geplant ist.

Ideal sind Trekking-Bikes (TKB) oder Mountain-Bikes (MTB), da diese doch deutlich stabiler sind. Das Trekking-Bike unterscheidet sich in erster Linie durch die schmaleren Reifen vom Mountain-Bike, hat jedoch trotzdem ein grobstolliges Profil. Mein privater Favorit ist auf jeden Fall das MTB. Es ist einfach am wandelbarsten, wenn es um die Umrüstung geht. Doch worauf sollte geachtet werden?

• Das Fahrrad sollte auf jeden Fall verkehrssicher sein. Lampen und anderes Zubehör gibt es zum anstecken, müssen im Straßenverkehr auch am Rad befestigt sein.
• Bei Mountainbikes sollte auf jeden Fall darauf geachtet werden, dass das Fahrrad nicht vollgefedert ist. Die Federung gibt bei jedem Tritt nach, was auf die Dauer eine Menge Kraft fordert.

• Es gibt für Mountain-Bikes wirklich gute Straßenbereifung, wenn die Tour zum größten Teil auf festen Pisten statt findet.

• Werkzeugtool und Flickzeug sollten auf gar keinen Fall vergessen werden.

• Denkt an ausreichend Wasser für die Fahrt. Durch den kühlenden Fahrtwind wird die Flüssigkeitsaufnahme oft zu gering gemacht. Nach Möglichkeit zwei Halterungen für Wasserflaschen anbringen.

• Das Fahrrad und vor allem die Bremsen sollten in einem einwandfreien Zustand sein.

• Schaltungen sind dazu da, um sie zu nutzen. Nicht in zu schweren Gängen fahren.

• Bei Fahrten in der Dunkelheit sollte das Licht durch fluoreszierende Kleidung ergänzt werden.

Bei Fahrten in einer Gruppe sollte die Geschwindigkeit auf jeden Fall an die langsameren Fahrer angepasst werden. Nur so ist gewährleistet, dass alle ihre Freude am Bike-Trekking haben. Um sicher zu sein, dass Euer Rad auch wirklich in einem guten Zustand ist kann es nicht schaden, wenn Ihr es vorher noch einmal in einer passenden Werkstatt überprüfen und einstellen lasst. Wir raten davon ab, dass auf eigene Faust zu machen, wenn nicht das notwendige Know-How vorhanden ist.